物流公司安检机-国际物流用的x光机
发布日期：2021-07-22

国内的物流巨头各成体系，在民营市场，都有可观的规模。另一片市场，国际物流方面也是不少的大型公司打得火热。由于托运距离以及其它因素，对安检要求是更高于国内市场的。物流公司安检机也同样，具备着高标准。

除了快递公司源头上的疏漏，航空货运各环节的安全管理漏洞同样无法忽视。上述行业相关人士表示，目前许多快递公司依靠层层货运代理公司与航空公司进行货物配送，认为安全责任可以推进货款，但目前许多货运代理公司没有安全设备，此次扮演中间环节转交人的汇款和启昊公司，货物安全检查。
例如，这次火柴登上南航货机的最初来源是韵达公司在收货时没有开箱进行名实检查，收货后用x光安全检查机进行了安全检查，但由于安全检查员不是具有航空安全检查资格的安全检查员，因此没有发现该票货物中的耐风火柴，失去了安全检查所需的安全检查作用。

对于媒体关于“注销圆通二类货物运输代理资格，意味着圆通暂时无法用飞机来承运货物”的解读，上述圆通速递管理层告诉小编，目前被取消二类航空货运代理资格的，只是圆通上海公司，同一公司申请货运代理资质可以通过不同区域注册的公司分别申请，即广东圆通、北京圆通仍具有货运代理资格。二类航空货运代理资质是指经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空货运代理资质，资质认可证书有效期为三年。具备该资格的快递公司可以直接与航空公司签发货单，不需要通过其他具有代理资格的货运代理公司。

上述管理层对小编说，这次上海公司被取消两种航空运输代理资格后，到目前为止直接发行发票交付航空公司飞机的货物不能直接与航空公司协商，但也可以委托其他运输代理公司与航空公司协商，对公司的运输时效和货物量的实质影响很小，但是增加了很多成本，通过代理比自己联系航空公司每公斤多1毛到1.5毛的费用。公司到目前为止一天运输100吨以上的货物，上海直接与航空公司协商60吨以上，现在委托货物代理公司乘坐飞机。该管理层还称，是否能够恢复二类航空货运代理资格，还要看公司后续的整个措施，除了对相关业务员和安检人员进行惩罚，还将召开安全会议，并在目前全网近百台X光安检机的基础上，要求主要加盟公司也配备安检设备，增设安检人员。