机场安检机组合拳，体现科技与安检的融合
发布日期：2019-04-22

在人群复杂的公共场所，实现全面的安检机检查已经十余年了。在这几年，安检行业的技术得到了突飞猛进。各个X光安检机厂家纷纷打套机场安检机组合拳，体现科技与安检的融合。今年是行业发展史上比较重要的一年，大多数得到厂家生产的安检设备，都得到了很好的更新换代。

谈到参加今年安全行业交流会的感受，今年的政策信息鼓励了他们。 “我注意到政府工作报告特别提到加强民用航空和一般设施建设。这传达了国家非常重视通用航空发展的信息。”低空空域协同管理“四川飞行员”，可能形成全国可复制的体验。

“事实上，这个项目是由川航集团建造和运营的”。李海鹰表明低空管理中心主要对当地低空空域管理和运营带来三个变化：一是军民集团管理的变化是军民协调管理，原控制转为进入“配送服务”；原始控制和指挥飞行模式转移到低空视觉自主飞行模式。三是以军民航管理部门和社会力量为首，构建以省人民政府为首的军民融合管理新模式。 
低空管理中心成立后，相关工作迅速推进。四川省低空办发布《首批低空协同管理空域建议方案》并决定将现有的6个孤立空域连接到具有低空信道的可导航飞行网络。六天后，一些航海公司在第一个空域安全地完成了首次飞行。 

作为国内大型航空公司四川航空公司的董事长，为什么李海鹰如此关注军民融合和航海发展问题？事实上，这与近年来由四川承担的“探路者任务”有关。经国家空管委批准，四川省成为该国第一个低空空域管理改革试点省。从那时起，相关工作稳步推进。四川省低空空域共管委员会及其办公室（以下简称“低空办”）成立。同年，四川省低空空域合作管理运营中心（以下简称“低空管理中心”）正式列入成都。作为一个服务平台，低空管理中心的建立使军队，地方政府和人民能够提供集中管理服务，确保低空飞行安全、高效、有序。 

尽管取得了许多重要进展，但李海鹰发现低空管理中心的运作仍存在一些限制因素。建议在现行管理体制下，进一步建立空域分层管理体系，推进信息管理机制等方面推进管理体制改革。第四，建议全面实施国家空域精细化管理，最大限度地利用现有空域资源。五是进一步深化低空空域管理改革，促进航海业发展。 

对于低空空域协同管理试点计划的影响，李海鹰认为空域改革是通用航空发展的一个非常重要的起点。“目前，试点项目取得了很多成果。经过不断发现问题和完善系统，一旦项目通过验收，它可能形成全国可复制的体验。”

面对这全新的安检机设备，在这年内所取得的成绩，相信大家都是有目共睹的。我们相信，只要安检机的持续发力，才可以促进行业以及其应用领域，取得下一个阶段的进步。以目前所掌握的技术为基础，一旦有任何方面的突破，都会实现全体公共场所的安居受益。